Фарбування радіаторів. Підбір лакофарбових матеріалів в залежності від температурного режиму опалювальної системи

Фарбування радіаторів. Підбір лакофарбових матеріалів в залежності від температурного режиму опалювальної системи

У цій статті нам належить розібратися, як правильно виконується фарбування радіаторів опалення. Ми постараємося відповісти на всі супутні питання: за якими ознаками підбирати фарбу, як готувати опалювальний прилад до її нанесення і як власне фарбувати.

Фарбування чавунного радіатора.

Температурний режим

Якщо технологія зачистки під фарбування і нанесення барвника визначається лише формою і станом опалювального приладу, то вибір фарби сильно залежить від робочої температури:

• Для водяного опалення характерна робоча температура в 40 — 95С. При цьому діапазон 75 — 95 градусів типовий лише для систем центрального опалення; автономні контури експлуатуються в більш щадному режимі — не вище 75С;
• Парове опалення має на увазі використання в якості теплоносія перегрітої пари з температурою 150 — 400С. Більш висока температура забезпечує ефективний прогрів приміщення при невеликому розмірі опалювальних приладів.

Зверніть увагу: всі житлові будинки в даний час використовує для зимового опалення водяне опалення. Парові контури і котелень експлуатуються лише на промислових підприємствах.

Фарби

Їх вибір цілком передбачувано залежить від температурного режиму.

Автономне водяне опалення

Пікова температура в 75 градусів за середньої в районі 60 — 65 дозволяє використовувати для фарбування радіаторів будь-які фарби загального призначення.

Зокрема, масово застосовуються:

• Алкідні емалі ПФ;
• Масляні фарби МА;
• Акрилові водно-дисперсійні фарби серії АК.

Корисно: як правило, батареї фарбують у білий колір. Якщо ви купуєте білу фарбу, зверніть увагу на пігмент у її складі. Цинкові білила менш стійки і жовтіють навіть при нормальному температурному режимі; двоокис титану зберігає білосніжний колір необмежений час.

Діоксид титану — порівняно дорогий, але дуже стійкий пігмент.

Центральне водяне опалення

Для температурного режиму, характерного для систем ЦО, підходить дві категорії барвників:

Акрилові;

Алкідні на модифікованих пентафталевих і гліфталевих лаках.

Щоб переконатися, що фарба переносить тривалий нагрів, шукайте на упаковці слово «термостійка».

Акрилові

Акрилова радіаторна фарба — без запаху, оскільки її основою є не органічний розчинник, а звичайна вода. Порівняно швидке сушіння (не більше доби при кімнатній температурі) поєднується зі здатністю без зміни кольору і фактури переносити тривалий нагрів до 100 — 120С.

Акрилова термостійка водно-дисперсійна емаль.

Прекрасний приклад такої фарби — акрилова Acryl — Heizkorperlack Weiss від компанії Feidal. Ось її характеристики:

Параметр
Значення

Робоча температура
120С

Сполучне
Акрилові смоли, поліуретан

Розріджувач
Вода

Блиск
Глянцева

Сушка «на відлипання»
45 хвилин

Повна сушка одного шару
3 години

Витрата при нанесенні 1 шар
120 — 140 г/м2

Ціна за 1 літр
1050 рублів

Алкідні

Модифіковані алкідні лаки і застосування термостійких пігментів роблять ці барвники куди більш термостійкими порівняно зі звичними пентафталевими емалями.

Зразок такої емалі — «Ямайка 90» від фінської компанії Командор.

Універсальна емаль володіє достатньою для опалення термостійкістю.

Параметр
Значення

Робоча температура
120С

Блиск
Глянцева

Розріджувач
Сольвент, уайт-спирит, ксилол

Витрата при нанесенні в один шар
80 — 120 г/м2

Сушка «на відлипання»
5 годин

Повна сушка одного шару
24 години

Ціна за 1 літр
610 рублів

Стирольні

До цієї досить малораспространенной категорії фарб відноситься, зокрема, антикорозійна електропровідних фарба Zinga.

Що вона являє собою?

• Її основа — розчин полістиролу в сольвенті. В якості розчинника використовується вироблений компанією Zinga розчинник ZingaSolv на основі нафтового сольвент;
• Щільність фарби становить значні 2,7 кг/літр завдяки її складу. Сухий залишок складає 80% обсягу барвника, з них 96% — цинковий порошок;
• Термостійкість фарби обмежена +120 градусів, допускається короткочасний нагрів до 150С.

Склад для холодного цинкування від компанії Zinga.

Фарба після просушування постачає пофарбований радіатор або труби підведення надійної антикорозійним захистом, що дозволяє експлуатувати їх в умовах агресивних середовищ. Вартість Zinga — 620 рублів за 1 кг.

Парове опалення

У списку покриттів, здатних виконувати свої функції при температурах до 400С, ми зустрічаємо дві категорії фарб, розділених за типом сполучного.

Алкідні

Так-так, наші старі знайомі — емалі на алкідних лаках присутні і у важкій ваговій категорії. Настільки стійкими їх робить використання металевих і мінеральних пігментів.

В якості прикладу наведемо вітчизняний барвник Церта, призначений для фарбування опалювальних приладів, димових і вихлопних труб, деталей автомобільних моторів та інших предметів і механізмів, що експлуатуються в екстремальних умовах.

Жаростійкі емалі Церта.

Параметр
Значення

Робоча температура
600 — 900С залежно від пігменту

Масова частка сухої речовини
45-50% в залежності від пігменту

Витрата при нанесенні 1 шар
180 г/м2

Сушіння шару при кімнатній температурі
72 години

Розріджувачі
Ксилол, сольвент, уайт-спирит

Ціна за 1 літр
221 — 1146 рублів залежно від пігменту

Кремнійорганічні

В цю категорію потрапляють всі фарби, які використовують у ролі сполучного високотемпературний силікон. Найбільш популярний складу цієї категорії — фінська Тіккуріла Термал.

Жаростійкий силіконова фарба від фінської лакофарбового концерну Тіккуріла.

Ось її характеристики:

Параметр
Значення

Блиск
Напівматова

Робоча температура
400С

Витрата на один шар
50 — 80 г/м2

Сушка
1 год при +230С

Ціна за 1 кг
1800 рублів

Зверніть увагу: не варто плутати жаростійкі і вогнезахисні барвники. Якщо перші здатні переносити високі температури без зміни власних характеристик, то другі (наприклад, вогнезахисні фарби по металу Полистил) при контакті з вогнем спучуються і захищають пофарбовану конструкцію від перегріву.

Підготовка до фарбування

Фарби з температурним режимом до 120С наносяться, незалежно від сполучного, поверх антикорозійної грунтовки ГФ-021. Жаростійкі барвники з більш високими робочими температурами наносяться безпосередньо на очищений від усіх старих покриттів і забруднень метал.

Фарбування термостійкими (120С) фарбами. Для жаростійких (понад 200С) грунтовка виключається.

Зачистка старої фарби

Вона може бути виконана двома способами:

Механічним. Використовується жорстка сталева щітка (як варіант — відповідна насадка на дриль або болгарку) або пелюстковий абразивний круг;

Уточнимо: таким чином можна зачистити лише фронтальну (і, при демонтажі радіатора, тилову) поверхню батареї. Всередині секцій неминуче залишиться стара фарба.

На фото — зачистка старого покриття металевою щіткою.

Змивом для фарби. Вона наноситься на всю забарвлену поверхню, після чого та закутується поліетиленом. Через 15 — 20 хвилин розм’якшення фарба знімається шпателем.

Як пофарбувати решітку радіатора (декоративний захисний екран для батареї)? Адже його сітку неможливо повністю очистити від старої фарби не щіткою, ні шпателем.

Декоративна решітка теж потребує періодичного фарбування.

Досить комбінувати обидва методи:

На екран широкою кистю наноситься змивка;

Через півгодини він зачищається від залишків розм’якшеною фарби м’якою латунированной сталевою щіткою з діаметром дроту не більше 0,3 мм.

Зачищення від іржі, знепилення, знежирення

Своїми руками видалити іржу можна за допомогою вже знайомої нам сталевої щітки. Після зачистки секцій вони злегка протирають вологою ганчіркою від залишків пилу і після просушування знежирюються бензином, сольвентом або уайт-спиритом.

Ґрунтування

ГФ-021 ретельно перемішується і наноситься на зачищені від старих покриттів і знежирені секції двома максимально тонкими шарами. Інструмент — кисть. Патьоки видаляються після просушування дрібним наждачним папером.

ГФ-021 сумісна з усіма термостійкими фарбами.

Фарбування

Сама інструкція з фарбування цілком звична: фарба наноситься в 2 — 3 шари на загрунтовану або знежирену поверхню чистою сухою кистю з міцної щетиною.

Секрет акуратною фарбування — у тонкощі цієї роботи:

• Перед роботою потягніть за щетину кисті. Якщо кілька волосків залишилося у вашій руці — кисть краще замінити: вона буде втрачати ворс під час фарбування;
• Фарбуйте тільки холодний радіатор опалення. На гарячому фарба буде схоплюватися швидше, ніж ви її розтираєте. Результатом стане нерівномірність покриття і патьоки;

Між секцій зручно використовувати вузьку кисть з вигнутою гільзою.

• За винятком тих випадків, коли інше зазначено виробником, температура повітря і офарблює поверхні не повинна бути нижче +5С. При охолодженні барвники густішають і знову-таки дають патьоки;
• В автономному контурі після того, як останній шар фарби схопився і не липне до пальців, радіатори можна прогріти. Фарба висохне швидше; однак якщо вона приготована на органічних розчинниках, запах багаторазово посилиться.

Друга молодість

На жаль, іноді зовнішній вигляд — не єдина проблема старої батареї. Якщо ваш чавунний опалювальний прилад погано гріє, тече по прокладок між секцій і прикрашений багаторічними нашаруваннями фарби, це не обов’язково означає, що йому пора на спокій.

Є порівняно простий спосіб заощадити кошти на купівлю нових батарей.

Етапи реанімації чавунного радіатора.

Батарея демонтується: при скинутих опалювальних стояках на підводки послідовно сгоняются контргайки і радіаторні пробки, потім прилад знімається з кронштейнів;

Кілька батарей зі злитою з них водою викладаються будиночком, після чого в центрі розлучається і підтримується протягом 2 годин багаття. Чим більше полум’я, тим ефективніше будуть реанімаційні заходи. При відпалі повністю згорить фарба, а скам’янілий іл всередині секцій перетвориться в немічну, осыпающуюся окалину;

Нагромаджуючись в секціях іл з часом перетворюється в міцну камнеподобную масу.

Отожженный і остиглий радіатор розбирається на окремі секції. Прокладки, зрозуміло, прийдуть в непридатність, а ось ніпеля залишаться в ідеальному стані і легко відвернуться радіаторним ключем;

Кожна секція простукивается дерев’яною киянкою, щоб з неї висипалися залишки окалини, і зачищається зовні металевою щіткою;

Секції збираються заново з новими межсекционными прокладками. Краще використовувати не заводські прокладки з пароніту, а саморобні — вирізані зі старої автомобільної камери;

Радіатор глушиться пробками і опресовується під тиском для перевірки герметичності, після чого заново забарвлюється і монтується на підводки.

Зауважте: в результаті ми отримуємо опалювальний прилад в стані нового. Витрати — лише на дрова, фарбу і прокладки. Відпал і перебирання всіх радіаторів в двокімнатній квартирі займає один світловий день.

Після відпалу та фарбування радіатор нічим не поступається новому.

Висновок

Сподіваємося, що наші рекомендації допоможуть шановному читачеві в ремонті. Дізнатися більше про фарбування опалювальних приладів можна, переглянувши відео в цій статті. Якщо вам захочеться доповнити наш матеріал, ми будемо вдячні за коментарі. Успіхів!